Autoaku on sõiduki käivitus- ja elektrisüsteemide oluline osa. Mootori käivitamisel peab aku lühikese aja jooksul andma suure hulga voolu. Kui mootor töötab, annab generaator toidet sõiduki elektriseadmetele ja laeb samal ajal akut. Kuigi see võib tunduda lihtsa komponendina, mõjutab aku otseselt seda, kas sõiduk käivitub usaldusväärselt ja kas selle elektroonikasüsteemid töötavad korralikult.
Paljud autojuhid saavad oma aku vananemisest aru alles siis, kui sõiduk ootamatult enam ei käivitu. Tegelikkuses langeb aku jõudlus tavaliselt järk-järgult. Professionaalse aku testeriga saab aku seisukorda eelnevalt kontrollida ning lisaks saab uurida käivitussüsteemi, laadimissüsteemi ja ebanormaalset parasiitset tühjenemist.
1. Millised on aku tühjenemise hoiatusmärgid?
Kui ilmneb mõni järgmistest sümptomitest, on soovitatav kontrollida akut ja sellega seotud elektrisüsteeme:
Mootor pöörleb käivitamisel nõrgalt või märgatavalt aeglasemalt;
Sõiduki käivitamiseks on vaja mitut katset;
Armatuurlaud või teabe- ja meelelahutussüsteemi ekraan vilgub või käivitub uuesti mootori käivitamisel;
Esituled muutuvad tühikäigul hämaraks või kõikuvad;
Automaatne start-stop funktsioon pole sageli saadaval;
Aku tühjeneb märgatavalt juba pärast ühe-kahepäevast parkimist;
Armatuurlaual süttib aku hoiatustuli;
Aku korpus on paistes või lekib või on aku klemmid tugevalt korrodeerunud.
Tähtis: Käivitusraskused ei ole alati aku enda põhjustatud. Sarnaseid sümptomeid võivad põhjustada ka vigane starter, ebapiisav generaatori võimsus, halvad elektriühendused või ebanormaalne parasiitne tühjenemine. Seetõttu ei piisa ühest pingenäidust sageli. Täpsema diagnoosi saamiseks tuleks kaaluda täiendavaid testiandmeid.
2. Mida aku tester tegelikult mõõdab?
Professionaalne autoaku tester teeb enamat kui lihtsalt voolupinge kontrollimine. Sõltuvalt mudelist ja saadaolevatest funktsioonidest saab see testida ka külmkäivitusvoolu (CCA), sisemist takistust, laadimise taset (SOC), tööseisundit (SoH), järelejäänud tööiga ja muud akuinfot.
Nende hulgas peegeldab CCA aku võimet madalatel temperatuuridel käivitusvoolu anda; sisemise takistuse suurenemine näitab tavaliselt aku vananemist või jõudluse langust; SOC tähistab praegust laetuse taset, samas kui SOH keskendub rohkem aku üldise seisukorra hindamisele. Need testi tulemused aitavad kindlaks teha, kas aku vajab laadimist, seda tuleks jätkuvalt jälgida või on väljavahetamise aeg lähenemas.
Lisaks saavad käivitussüsteemi testid jälgida pinge muutusi mootori käivitumise hetkel ning laadimissüsteemi teste kasutatakse generaatori nõuetekohase töö kontrollimiseks. Mõned täiustatud testrid toetavad ka maksimaalse koormuse testimist, temperatuuri jälgimist, lekkevoolu jälgimist ja aruannete printimist, pakkudes põhjalikumat diagnostilist teavet.
3. Millise aku testeri peaksite valima erinevate rakenduste jaoks?
AUTOOL BT360Igapäevaseks kasutamiseks vajalik testimine
See AUTOOL BT360 sobib sõidukiomanikele ja hooldustöötajatele, kes soovivad oma aku seisukorda kiiresti hinnata. See toetab 12 V/24 V pliiakusid, sh tavapäraseid üleujutatud akusid, AGM-lamelaagreid, AGM-spiraalmähisega akusid, geelakusid ja EFB-akusid.
See BT360 suudab teostada aku tervisekontrolle, käivitustesti ja laadimissüsteemi teste ning kuvada teavet nagu pinge, CCA, sisetakistus, laadimisolek ja järelejäänud tööiga. Selle värviline ekraan ja tööjuhised muudavad selle kasutamise lihtsamaks, samas kui vastupidise polaarsuse kaitse aitab parandada tööohutust. See on praktiline algtaseme valik rutiinsete sõidukite ülevaatuste, väikeste remonditöökodade või teeäärse abi jaoks.
Tuleb märkida, et BT360 on testimisseade, mitte akulaadija. Samuti ei toeta see liitiumakude testimist ega maksimaalse koormuse testimist.
AUTOOL BT460Põhjalikum kaasaskantav uuendus
Neile, kes soovivad kerget ja kaasaskantavat seadet, mis nõuab aga lisaks põhitestimisele ka ulatuslikumaid funktsioone, on AUTOOL BT460 on sobiv valik.
See BT460 Toetab 12V/24V tavapäraseid üleujutatud, AGM-tasapinnalisi, AGM-spiraalmähisega, geelakusid ja EFB-pliiakusid. See suudab testida aku pinget, sisetakistust, SOC-d, SOH-d ja CCA-d. Lisaks aku tervisekontrollidele, käivitustestidele ja laadimissüsteemi testidele lisab see ka maksimaalse koormuse testimise, mis võimaldab jälgida aku pinge muutusi sõiduki elektriseadmete sisselülitamisel.
See BT460 on varustatud 2,8-tollise värvilise ekraani, vastupidise polaarsuse kaitse ja C-tüüpi tarkvarauuenduspordiga, mis muudab selle sobivaks autodele, mootorratastele, kaubikutele ja veoautodele. Võrreldes BT360, see sobib paremini üksikute sõidukite omanikele ja tehnikutele, kes vajavad keerukamat testimist, väärtustades samal ajal kaasaskantavust. Tuleb märkida, et BT460 ei toeta liitiumakude testimist.
AUTOOL BT880Professionaalne testimine ja lekkevoolu diagnoosimine
Kui aku tervisekontrollist ei piisa ja uurida tuleb ka ebanormaalset energiatarvet pärast sõiduki parkimist, siis AUTOOL BT880 on sobiv valik.
See BT880 Toetab tavalisi 12V/24V pliiakusid ning integreerib käivitustestid, laadimistestid, maksimaalse koormuse testid, pinge ja voolu jälgimise ning muud funktsioonid. Selle lekkevoolu tuvastamise vahemik on 15mA kuni 5A ja see suudab salvestada voolumuutuste lainekujusid, et aidata tehnikutel tuvastada ebanormaalset energiatarbimist pärast sõiduki väljalülitamist.
Seade on varustatud sisseehitatud temperatuurianduriga, mis pakub testimise võrdlusandmeid erinevate ümbritseva õhu temperatuuride korral. Selle sisseehitatud termoprinter suudab ka otse testiaruandeid printida, muutes remonditöökodade jaoks klientidele testitulemuste näitamise ja hooldusdokumentide pidamise mugavaks. Tuleb märkida, et BT880 ei toeta liitiumakude testimist.
AUTOOL BT960Nii pliiakude kui ka liitiumakude testimine
Liitiumakudega või keerukamate elektrisüsteemidega varustatud sõidukite puhul AUTOOL BT960 pakub terviklikumat lahendust.
Lisaks akusüsteemi testimisele, käivitustestidele, laadimistestidele, koormustestidele ja lekkevoolu jälgimisele... BT960 Lisab ka liitiumakude testimise võimaluse. Seda saab kasutada liitiumraudfosfaat-, liitiumpolümeer- ja ternaarsete liitiumakudega. Seade toetab ka 0–80 V pinge mõõtmist, 0–10 A voolu mõõtmist, reaalajas temperatuuri jälgimist, ajalooliste andmete salvestamist ja kohapealsete aruannete printimist.
Professionaalsete remonditöökodade jaoks, mis tegelevad erinevate sõidukimudelite ja akutüüpidega, BT960 võib vähendada vajadust vahetada mitut testimisseadet ja aidata parandada diagnostika efektiivsust.
4. Millise aku testeri peaksite valima?
Üksikute sõidukite omanikele on kerge, kaasaskantav ja intuitiivne AUTOOL BT360 või BT460 on soovitatav. BT360 suudab täita aku tervise, käivitusvõime ja laadimissüsteemi põhilisi kontrollivajadusi. Kui on vaja ka maksimaalse koormuse testimist ja põhjalikumaid sõiduki akusüsteemi andmeid, siis täiustatud BT460 on sobiv valik. Mõlemat toodet on lihtne sõidukis kaasas kanda ning need sobivad kontrollimiseks enne pikki reise, aastaaegade vaheldumise ajal või sõiduki käivitusprobleemide korral.
Kui peamine eesmärk on pliiakude testimine koos ebanormaalse energiatarbimise diagnoosimise, temperatuuri jälgimise ja kohapealsete aruannete printimisega, siis BT880 on sobiv valik. See sobib paremini rakenduste jaoks, kus lekkevoolu diagnoosimise ja hooldusregistri osas on kõrgemad nõuded.
Professionaalsete remonditöökodade jaoks AUTOOL BT960 on soovitatav valik. Lisaks aku tervise, käivitamise, laadimise, koormuse ja lekkevoolu jälgimise funktsioonidele toetab see nii pliiakusid kui ka mitut tüüpi liitiumakuid. See integreerib ka reaalajas temperatuuri jälgimise, ajalooliste andmete salvestamise ja termilise aruande printimise. Erinevate sõidukimudelite ja akutüüpide käsitlemisel on BT960 saab pakkuda terviklikumat testimislahendust, aidates parandada diagnostika efektiivsust ja lihtsustades testitulemuste selget esitamist klientidele.
Võite meiega ka otse ühendust võtta – meie professionaalne tehniline meeskond on valmis vastama kõigile teie küsimustele. AUTOOL aku testrid.
5. Mida tuleks aku testimisel tähele panna?
Enne testimist kinnitage aku etiketil näidatud aku tüüp, nimipinge ja testimisstandard ning valige seadme juhiste järgi õiged parameetrid. Ühendage punane klamber positiivse klemmiga ja must klamber negatiivse klemmiga, veendudes, et klambrid puutuvad täielikult kokku aku klemmidega. Standardsed aku tervisekontrollid tuleb üldiselt teha väljalülitatud sõidukil, samas kui käivitamise, laadimise ja lekkevoolu testid tuleks teha rangelt vastavalt toote juhistele.
Kui testi tulemus on ebanormaalne, saab kõigepealt puhastada aku klemmid, kontrollida klambriühendusi ja testi uuesti teha. Testiandmed on oluline viide rikke diagnoosimiseks, kuid need ei saa täielikult asendada juhtmestiku, generaatori ja starteri põhjalikku kontrolli.
Aku vananemine iseenesest ei ole tingimata probleem – tegelik probleem seisneb selle õigeaegses märkamata jätmises. Olenemata sellest, kas valite aku BT360 või BT460 rutiinsete kontrollide puhul BT880 lekkevoolu diagnoosimiseks ja aruande printimiseks või BT960 Liitiumakude testimiseks võib professionaalse akutestri valimine, mis sobib kavandatud rakendusega, muuta aku seisukorra mõistmise lihtsamaks, parandada diagnostika efektiivsust ja aidata vähendada tühja aku tõttu ootamatult lõksu jäämise ohtu.
Vali
Sellel tootel on mitu varianti. Valikuid saab teha tootelehel.
