autoolstore.com
Όταν ένα όχημα παρουσιάζει απότομο ρελαντί, κακή επιτάχυνση ή δύσκολη εκκίνηση, πολλοί ιδιοκτήτες στρέφονται σε πρόσθετα καυσίμου. Για τους παραδοσιακούς κινητήρες ψεκασμού καυσίμου στο στόμιο (PFI), αυτό μπορεί να προσφέρει κάποιο αποτέλεσμα καθαρισμού. Αλλά για τους σημερινούς κινητήρες άμεσου ψεκασμού βενζίνης (GDI), η εξάρτηση...
Το Πρόβλημα: Τρεις Εγγενείς Περιορισμοί των Βορειοσκοπίων με Ευθύγραμμο Αισθητήρα Πολλά εργαστήρια έχουν επενδύσει σε χαμηλού κόστους βολειοσκόπια με ευθύγραμμο αισθητήρα ή σε εύκαμπτες κάμερες φιδιού, αλλά αυτά συχνά αποτυγχάνουν εντελώς κατά τη διάγνωση προβλημάτων βαλβίδων. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus…
Οι κινητήρες βενζίνης άμεσου ψεκασμού (GDI) είναι επιρρεπείς σε σκληρές, ομοιάζουσες με οπτάνθρακα εναποθέσεις στο πίσω μέρος των βαλβίδων εισαγωγής και των κεφαλών των εμβόλων, ειδικά κατά την παρατεταμένη οδήγηση σε χαμηλή ταχύτητα και τη λειτουργία PCV. Αυτές οι εναποθέσεις προκαλούνται κυρίως από υπολείμματα που μοιάζουν με κόμμι από καύσιμο που δεν έχει καεί πλήρως...
Τα σύγχρονα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων πολλαπλών ταχυτήτων (6AT/8AT/10AT) και τα κιβώτια συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT) βασίζονται σε υδραυλικά συστήματα ελέγχου με ακρίβεια μικρομέτρων. Ωστόσο, έως και 60%–70% του παλιού ATF μπορεί να παραμείνει παγιδευμένο μέσα στον μετατροπέα ροπής, στο σώμα της βαλβίδας και στα κυκλώματα ψύξης—περιοχές βαρύτητας...
Πολλοί τεχνικοί αντιμετωπίζουν μια απογοητευτική κατάσταση όταν αντικαθιστούν το υγρό φρένων σε νεότερα οχήματα. Το υγρό που προέρχεται από τους εξαερωτές και των τεσσάρων τροχών μπορεί να φαίνεται ήδη καθαρό και διαυγές, χωρίς εμφανείς φυσαλίδες. Ωστόσο, αφού το όχημα φύγει από το συνεργείο, ο οδηγός...
Στα σύγχρονα συστήματα αντικλεπτικής προστασίας αυτοκινήτων, η τηλεχειριζόμενη είσοδος χωρίς κλειδί (RKE) και η παθητική είσοδος χωρίς κλειδί (PKE) έχουν γίνει στάνταρ χαρακτηριστικά σε ένα ευρύ φάσμα οχημάτων. Ωστόσο, καθώς το παγκόσμιο ραδιοφάσμα γίνεται ολοένα και πιο γεμάτο και τα οχήματα γερνούν, οι βλάβες στη σύνδεση RF φυσικού επιπέδου της τηλεχειριζόμενης εισόδου...
Το σημείο πήξης φαίνεται καλό — Γιατί ο κινητήρας εξακολουθεί να υπερθερμαίνεται; Εάν έχετε συνεργείο επισκευών, πιθανότατα έχετε αντιμετωπίσει αυτό το σενάριο στο παρελθόν: Ένας πελάτης παραπονιέται για υπερθέρμανση του κινητήρα. Βγάζετε τον ελεγκτή σας και το σημείο πήξης του ψυκτικού υγρού δείχνει…
Μπείτε σε οποιοδήποτε συνεργείο αυτοκινήτων ή σε οποιοδήποτε συνεργείο HVAC σήμερα και συνήθως θα βρείτε δύο διαφορετικές προσεγγίσεις στη διάγνωση του A/C. Η παλιά σχολή: Τεχνικοί που βασίζονται σε μηχανικά σετ μετρητών πολλαπλών πολλαπλασιαστών που έχουν εμπιστευτεί εδώ και δεκαετίες - διαβάζοντας την πίεση μέσω της κίνησης της βελόνας...