autoolstore.com
Wanneer een voertuig onregelmatig stationair draait, slecht accelereert of moeilijk start, grijpen veel eigenaren naar brandstofadditieven. Bij traditionele PFI-motoren (port fuel injection) kan dit een reinigend effect hebben. Maar voor de huidige gangbare GDI-motoren (benzine direct injection) is het gebruik hiervan minder geschikt…
Het probleem: drie inherente beperkingen van endoscopen met rechte sonde. Veel werkplaatsen hebben geïnvesteerd in goedkope endoscopen met rechte sonde of flexibele slangcamera's, maar deze schieten vaak volledig tekort bij het diagnosticeren van klepproblemen.
Benzine-directe injectiemotoren (GDI) zijn gevoelig voor harde, cokesachtige afzettingen op de achterkant van inlaatkleppen en zuigerkoppen, vooral bij langdurig rijden met lage snelheid en bij gebruik van het carterventilatiesysteem (PCV). Deze afzettingen worden voornamelijk veroorzaakt door gomachtige resten van onvolledig verbrande brandstof…
Moderne automatische transmissies met meerdere versnellingen (6AT/8AT/10AT) en continu variabele transmissies (CVT's) maken gebruik van hydraulische besturingssystemen met een precisie op micronniveau. Toch kan tot wel 60%–70% van de oude ATF achterblijven in de koppelomvormer, het kleppenblok en de koelcircuits – gebieden waar zwaartekracht een rol speelt…
Veel monteurs stuiten op een frustrerende situatie bij het vervangen van remvloeistof in nieuwere voertuigen. De vloeistof die uit alle vier de ontluchtingsnippels komt, ziet er misschien al schoon en helder uit, zonder zichtbare luchtbellen. Maar zodra het voertuig de werkplaats verlaat, merkt de bestuurder...
In moderne antidiefstalsystemen voor auto's zijn Remote Keyless Entry (RKE) en Passive Keyless Entry (PKE) standaardfuncties geworden in een breed scala aan voertuigen. Echter, naarmate het wereldwijde radiospectrum steeds drukker wordt en voertuigen ouder worden, ontstaan er storingen in de fysieke RF-verbinding van de afstandsbediening...
Vriespunt lijkt in orde — waarom raakt de motor dan toch oververhit? Als u een garage runt, bent u dit waarschijnlijk wel eens tegengekomen: een klant klaagt over een oververhitte motor. U pakt uw tester erbij en het koelvloeistofvriespunt geeft aan…
Loop vandaag de dag een willekeurige autogarage of airconditioningwerkplaats binnen en je zult er meestal twee verschillende benaderingen voor airco-diagnose aantreffen. De ouderwetse aanpak: monteurs die vertrouwen op mechanische manifoldmeters die al decennialang worden gebruikt om de druk af te lezen aan de hand van de beweging van de wijzer…