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AUTOOL ブレーキフルード交換機と従来のブレーキフルード交換、どちらが良いでしょうか？
2024年6月14日
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ガイド01
従来法とパルス技術の比較
従来のブレーキフルード交換の原理と AUTOOL ブレーキフルード交換機
- 従来のブレーキフルード交換従来の方法、通気管交換法とも呼ばれるこの方法では、2人の整備士が協力して作業する必要があります。まず、ブレーキフルードタンクからブレーキフルードを抜き取ります。1人が運転席でブレーキをかけ、もう1人がブレーキサブポンプのドレン穴からフルードを排出します。この方法は時間がかかり、ブレーキフルードラインに空気が入り込みやすく、ブレーキ作動時の危険要因となります。
- AUTOOL パルスブレーキフルードチェンジャーパルス式ブレーキフルード交換装置は、時間と労力を要する従来の交換作業を解決します。シングルチップコンピュータ制御により、ブレーキフルードの圧力、流量、および作業時間を正確に制御できます。高度な自動化により、1人で4つのサブポンプすべてを同時に操作し、迅速なオイル交換が可能です。
ガイド02
4つの比較次元
従来のブレーキフルード交換と AUTOOL ブレーキフルードの交換？
1. 交換費用
従来のブレーキフルード交換は、スプレー缶と数本の使用済みオイルボトルがあれば済むが、時間と人件費は無視できない。1台の車のブレーキフルード交換には通常、2人以上の専門整備士と1～1.5時間の作業時間が必要となり、特にヨーロッパやアメリカのような人件費の高い国ではコストがかさむ。
AUTOOL ブレーキフルード交換機は、高度な自動化による脈動交換方式を採用しています。作業は一人で完了できます。 AUTOOL の最新機器 AST618交換作業は開始から完了までわずか5分で完了する見込みです。機器の購入費用は高くなりますが、長期的にガレージで使用することで人件費を削減でき、ガレージの発展にも貢献します。
2. 置換効果
従来のブレーキフルード交換機では、古いブレーキフルードを十分に排出できない場合があります。古いフルードが残ってしまうと、新しいブレーキフルードの性能に影響が出ます。また、気泡が発生すると、ブレーキシステムの最適な作動が妨げられ、ブレーキの感度と効き目が低下する可能性があります。
AUTOOL ブレーキフルードチェンジャーは、パルス圧技術によってブレーキフルード容器を直接加圧し、フルードが容器全体に循環するようにします。これにより、古いフルードの完全な排出と新しいフルードの完全な注入が可能になり、ブレーキシステムをより徹底的に洗浄できるだけでなく、古いフルードの残留物や気泡の混入といった懸念も軽減されます。
3. 安全上の危険
手動操作には一定の安全上の危険が伴います。ブレーキフルードは腐食性があるため、不注意な取り扱いやこぼれは人や車両部品を損傷する可能性があります。また、専門知識のない操作は、空気漏れやブレーキシステムへの異物混入など、安全上の問題を引き起こす可能性もあります。
ブレーキフルード交換装置は、標準化された操作手順と厳格な品質管理を採用しており、ブレーキシステムへの人的要因の影響を最小限に抑えます。また、強力なリサイクル機能を備えており、ブレーキフルードを同時に迅速にリサイクルします。
4．環境問題
適切な廃油回収・処理システムを用いずに、手作業によるブレーキフルード交換時に使用済みブレーキフルードを直接環境に排出した場合、不適切な処理は深刻な環境汚染や生態系への被害を引き起こす可能性がある。
AUTOOL ブレーキフルード交換装置は、使用済みフルードの排出時にフルードの流れと回収量を正確に制御し、漏れや無駄を削減します。リサイクル機能により、使用済みオイルのリサイクルと廃棄が容易になり、環境汚染を軽減します。
ガイド03
安全性とメンテナンス価値
定期的なブレーキフルード交換が重要な理由
自動車産業の発展に伴い、自動車の安全性はますます重要になっています。潜在的な危険を排除する最善の方法は、車両の定期的なメンテナンスと点検です。ブレーキフルードの交換は、安全運転において重要な役割を果たします。高速走行中にブレーキフルードに問題が発生すると、重大な交通事故につながる可能性があるため、ブレーキフルードは定期的に交換する必要があります。
原著論文では、脈動式ブレーキフルード交換は、交換効果と手順の両面において従来の交換方法よりも優れていると結論付けている。ボタン一つで操作でき、わずか5分でブレーキフルードを素早く交換し、ブレーキシステムを徹底的に洗浄できる。強力かつ精密な制御により安全性が向上し、環境汚染も大幅に低減される。
行動喚起
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