AUTOOL HTS sorozat · Hivatalos áruház · Diószóró gépek és diószórók
AUTOOL HTS diófröccsgépek szívószelepek és szívócső-korom tisztításához
A ma közlekedő járművek több mint 55%-a közvetlen befecskendezést használ – és mindegyiküknél szén-dioxid rakódik le a szívószelepeken, amelyet az üzemanyag nem tud eltávolítani. AUTOOL A HTS diószóró gépek és berendezések olyan fizikai megoldást kínálnak, amiben a professzionális műhelyek megbíznak.
Egyenetlen alapjárat
Teljesítményveszteség
Gyújtáskimaradások
Ellenőrizze a motort jelző lámpa
Rossz üzemanyag-fogyasztás
Lassú gázadás
Rendelés előtt:
Külső légkompresszor és száraz diófa hordozó szükséges, ezek nem részei a csomagnak, kivéve, ha a kiválasztott csomag oldala másként rendelkezik. A légnyomás és a légáramlás követelményei HTS modellenként eltérőek, ezért vásárlás előtt ellenőrizze a kiválasztott modellt.
az amerikai könnyű tehergépjárművekből
közvetlen befecskendezést használjon
50%+
a GDI motorok fejlesztése
szén-dioxid-lerakódási problémák
30k
mérföld: takarításkor
általában először is szükség van rá
$1,200
maximális egy munkából származó bevétel
mert V6/V8 motorok
Források: Global Growth Insights GDI System Market Report 2025 · Consumer Reports diófúvás-útmutató · AUTOOL szolgáltatási piac elemzése · Speed Logic / VAC Motorsports üzlet árképzési adatai
Miért fontos?
Az ügyfeled motorja lassan fuldoklik – és ők ezt nem is tudják.
A GDI motorok közvetlenül a hengerbe fecskendezik az üzemanyagot, teljesen megkerülve a szívószelepeket. Mivel az üzemanyag nem mossa tisztára őket minden ciklusban, az olajgőzök 30 000–50 000 mérföld alatt vastag kokszréteggé égnek. A tüneteket könnyű félrediagnosztizálni. A megoldás a fizikai tisztítás.
01
Egyenetlen alapjárat és motorrezgés
A korom korlátozza a légáramlást bizonyos hengerekhez, ami egyenetlen égést okoz alapjáraton. Az autó rázkódik a piros lámpánál. Gyakran tévesen gyújtógyertyának vagy gyújtótekercsnek diagnosztizálják, mielőtt koromot találnának.
A diófúvás visszaállítja az egyenletes légáramlást – az alapjárat az első újraindítást követő perceken belül kisimul.
02
Teljesítményveszteség és lassú gyorsulás
Tanulmányok szerint a GDI motorok már 25 000 mérföldnél is elveszíthetik a keréken mért teljesítményük közel 10%-át pusztán a kokszlerakódás miatt. A gázreakció késedelmesnek érződik, az autópályás előzés pedig bizonytalanabbá válik.
A legtöbb tulajdonos a tisztítás után azonnali és észrevehető javulásról számol be a gázreakcióban.
03
Gyújtáskimaradás és motorhiba jelzőfény
A nehéz lerakódások destabilizálják az égést, ami gyújtáskihagyási hibakódokat okoz (P030x sorozat). Ha nem tisztítják, az ismételt gyújtáskimaradások túlterhelhetik a katalizátorokat – egy 400 dolláros tisztításból 2000 dollárnál is többe kerülő javítás válhat.
Az első tüneteknél történő tisztítás megakadályozza a gyújtás- és kipufogórendszer alkatrészeinek másodlagos károsodását.
04
Romló üzemanyag-fogyasztás
A motorok keményebben dolgoznak ugyanazon teljesítmény leadására a korlátozott szívócsatornákon keresztül – így több üzemanyagot fogyasztanak mérföldenként. A hatás elég fokozatos ahhoz, hogy a legtöbb tulajdonos ne hozza összefüggésbe a szénlerakódással.
A tisztítás utáni sima égés jellemzően 1–3 MPG-t állít vissza városi vezetési ciklusokban.
Vegyi tisztítószerek vs. diószórás:
A spray-ként befecskendezhető üzemanyagrendszer-tisztítók lágyíthatják a kisebb lerakódásokat, de az Engine Builder Magazine megerősíti, hogy „semmiképpen sem oldják meg a problémát, és nem távolítják el teljesen a szívónyílásból a lerakódásokat”, miután a korom megkeményedett a szelepek felületén. A diószemcsés szemcseszórás fizikailag lecsiszolja a lerakódásokat – ezt a módszert ajánlják a BMW, az Audi és a VW független szakértői világszerte.
Keresse meg a beállítását
Ki vagy te? Kezdd itt.
AUTOOL A HTS diószóró berendezései négy vevőtípust fednek le. A megfelelő modellt a munka típusa és a szolgáltatás mennyisége határozza meg – nem csak a költségvetés.
01 / Barkácsrajongó
Saját GDI motor tisztítása
Leveheted a szívócsonkot, hozzáférhetsz egy kompresszorhoz, és megfelelő szívószelep-tisztítási folyamatot szeretnél, ahelyett, hogy vegyszerekkel találgatnál.
Havonta 3-10 diófúvásos munkát végzel, és szükséged van egy hordozható diófúvásos berendezésre, amely könnyen mozgatható és lassulás nélkül bírja az ismételt használatot.
Szervizműhelyet üzemeltet, és prémium, magas haszonkulcsú szolgáltatásként szeretné kínálni a szívószelep karbontisztítását és a diószemcseszórását – BMW, Audi, VW, Hyundai és vegyes márkájú járművekhez.
Több telephelyre, egy flottára vagy viszonteladásra keres beszállítókat – és mennyiségi árakra, modelltanácsadásra és regionális értékesítés utáni támogatásra van szüksége.
Egyetlen diószóró gép. Egyetlen munka a nullszaldóig. Utána minden hónapban ismétlődő bevétel.
A szívószelep szenes tisztítása diószemcsés szemcseszóróval az egyik legmagasabb bruttó haszonkulccsal rendelkezik a legtöbb szerviz által kínált mechanikus szolgáltatások közül. A fogyóeszközök költsége munkánként 15 dollár alatt van. Minden GDI jármű, amelyet a műhelyed kiszolgál, visszatérő vásárló 40 000–50 000 mérföldenként.
$
300–1,200
Szolgáltatási feladatonként (piaci ár)
Az Egyesült Államokban a független üzletek 300–500 dollárt kérnek a 4 hengeres motorokért (BMW N20/N54, VW 2.0T). A szaküzletek 700–1200 dollárt kérnek el érte. V6/V8 és az égéstérben végzett munka. A kereskedői árak gyakran 20–40%-kal magasabbak.
~81
%
Bruttó árrés munkánként
A változó költség a dióhéj szűrőanyag (~5–15 dollár munkánként) és a kompresszor áramköltsége. Nincs vegyi anyag készlet. Nincs veszélyes hulladék. A szűrőanyag újrafelhasználható – a beépített szűrő minden használat után elválasztja a szenet a tiszta héjaktól.
<1
Megtérülendő munkák HTS558
359 dolláros gépár és 400 dolláros átlagos munka esetén egyetlen elvégzett szervizelés fedezi az összes berendezést. Több Walmart-vásárló is megerősítette:
„Az első használatkor megtérül.”
A Speed Logic több mint 1000 munkát végzett el egyetlen beállítással.
Minta havi bevételi modell – független javítóműhely (konzervatív)
Havi bruttó nyereség (munkaköltségek előtt)
~$3,920
Gép megtérülési ideje 8 munka/hó esetén
1. munka
Bevételbecslések a Speed Logic (Dél-Kaliforniai BMW-specialista, 300 dollár/állás, több mint 1000 állás), a VAC Motorsports, az LA European Motors (700–1200 dollár/állás), az Audi Forum közösségi adatain és a ... alapján. AUTOOL működési adatok. A bruttó nyereség a technikusok munkadíja és a fix rezsiköltségek előtt értendő. A tényleges eredmények piactól, járműösszetételtől és szolgáltatási volumentől függően változnak.
Független vélemények
Szerelők, akik megvették ezt a diófa szórópisztolyt – és lefilmezték.
Hat független vásárlói vélemény – valós tisztítási eredmények BMW, Mazda, Hyundai és VW platformokon. Kattintson bármelyik kártyára a megtekintéshez.
Ellenőrzött vásárlók
Mit mondanak a szerelők és a műhelytulajdonosok AUTOOL diószóró gépek.
4.91
★★★★★
150 ellenőrzött értékelés
az autoolstore.com oldalon
99% ajánlja
5★
92%
4★
6%
3★
2%
2★
0%
1★
0%
Több mint 41 000 eladott darab világszerte, 99%-os pozitív eBay-értékelés 10 év alatt, és következetes 5 csillagos értékelés a független YouTube-vásárlói értékelésekben.
★★★★★
Szó szerint az első használat után megtérül. Pontosan azt tette, amit kellett. Megérte a gépre költött pénzt.
E
Ellenőrzött vásárló · E.
Walmart · Egyesült Államok
★★★★★
Körülbelül egy óra alatt kitisztította mind a nyolc szívónyílást egy erősen lerakódott dízelmotoron. Az eredmény azonnali – 2-3 jármű után megtérül. Melegen ajánlott.
W
Műhelytechnikus
Ellenőrzött vásárló · EU régió
★★★★★
Nagyszerűen működött egy N14 MINI motor, rögtön a dobozból kivéve. Könnyen használható. Pillanatok alatt fantasztikus munkát végez. Bárcsak hamarabb megvettem volna.
J
Jozef B.
Ellenőrzött vásárló · autoolstore.com
★★★★★
Nagyon szép szerszám, jól megépített és nagyon jól működött. A vákuum nagyon erős. Nagyon könnyen használható és hatékony a szelepek dekarbonizálásához.
V
Ellenőrzött vásárló
Walmart · Egyesült Államok
★★★★★
Nagyon gyors szállítás, komplett csomag, ami mindent tartalmaz, amire az első munkához szükséged van. Pontosan azt tette, amit kellett - elégedett vagyok az eredménnyel.
V
Ellenőrzött vásárló
Walmart · Egyesült Államok
★★★★★
Tökéletesen működik és nagyon hatékony. Az egyik klipsz apró szállítási sérülést okozott, de az eladó azonnal küldött egy cserét – nagyszerű értékesítés utáni támogatás.
V
Ellenőrzött vásárló
autoolstore.com · EU raktár
Miért vásároljon hivatalosat?
A közvetlenség ellenőrizhetőséget jelent – a rendelési nyilvántartás, a garanciális folyamat és a modellútmutató egy helyen található.
Előfordulhat, hogy harmadik féltől származó hirdetések ugyanazokat a hardvereket tartalmazzák. Nem tartalmazzák ugyanazt a támogatást, jótállási dokumentációt vagy vásárlás előtti útmutatást a diófröccsöntőgéppel kapcsolatban, mint... AUTOOL közvetlenül.
3 év garancia
Főegység lefedettsége
3 év korlátozott garancia a jogosult HTS főegységekre. A tartozékokra általában 1 év garancia vonatkozik. A jótállás a hivatalos rendelési nyilvántartásodban nyomon követhető.
4 raktári régió
DE · US · UK · CN útvonaltervezés
A megrendelések DE, US, UK vagy CN raktárakból érkezhetnek, amennyiben elérhetők. A végső szállítási útvonal a készlettől, a célállomástól és a tétel méretétől függ.
90 napos visszaküldés
Tiszta visszatérési útvonal
A kézbesítéstől számított 90 naptári napon belül küldje be a jogosult visszaküldési kérelmeket. Állapotra vonatkozó követelmények érvényesek – vásárlás előtt tekintse át az autoolstore.com/return-refund-policy oldalt.
Közvetlen támogatás
WhatsApp + e-mail
+86 189-2647-7404 (WhatsApp) · [email protected]. Setup help, model guidance, troubleshooting, and after-delivery support.
Modell Útmutató
A megfelelő modell a munkádhoz
AUTOOL összehasonlíthatom HTS558 keresztül HTS728 a takarítandó terület, a munka mennyisége, az adapterigény és a költségvetés alapján – mielőtt elkötelezné magát.
Csomagellenőrzés
Erősítse meg a csomag tartalmát
A Walnut színű hordozó és a külső légkompresszor NEM része a csomagnak, kivéve, ha a csomagoláson másképp van feltüntetve. A feszültség- és adapterlista régiónként eltérő – ellenőrizze a pénztárnál.
Hivatalos források
Kézikönyvek + videótár
Hozzáférés a hivatalos HTS kézikönyvekhez és AUTOOLteljes YouTube oktatóanyag-könyvtárát a youtube.com/autooltech oldalon találja a vásárlás után.
B2B Árazás
Műhely és tömeges támogatás
A javítóműhelyek, mobil szerelők, flották és forgalmazók nagy volumenű szervizműveletekhez tömeges árakat és műhelykész beállítási támogatást kérhetnek.
HTS modellösszehasonlítás
Öt AUTOOL diószóró gépek. A megfelelő választás a tisztítandó területhez és a munka mennyiségéhez.
Először a tisztítandó terület szerint válasszon – szívóoldal vs. égéstér. Ezután a munka mennyisége és az adapter lefedettsége szerint. A szívószelep széntisztítását végző felhasználók a következőkkel kezdik: HTS558 vagy HTS559. Hetente 5+ munkát végző üzletek összehasonlítása HTS518 és HTS678.
Görgetőtábla →
Hasonlítsa össze az összes specifikációt
Modell
Legjobb
Tisztítási terület
Főbb jellemzők
Hivatalos ár / tartomány
Válassza ki, mikor
HTS558
Szívóoldali diófa robbantós indító
Legnépszerűbb
Tapasztalt barkácsolás, mobil szerelők, kisboltok
Szívócső · szívócsonk · szívószelep hátulja
1200 W · 13 liter · 5 adapter · 0,6–1,2 mm-es médiaátalakító · külső kompresszor szükséges
359 dollártól
Első kifejezetten diófához tervezett szemcseszóró gép – szívószelep koromtisztítás
HTS559
DIY / mobil diófújó frissítés
Haladó barkácsolás, mobil szerelők, ismétlődő munkák
Ismételt szívócső, szívócső és szelephátfal tisztítás
Nézd meg a szenet. Ellenőrizd a diószórás eredményét. Mutasd meg az ügyfelednek.
A diószórásos szolgáltatás része az előtte/utána dokumentáció – nem csupán minőségellenőrzés. Azok az üzletek, amelyek megmutatják az ügyfeleknek az előtte/utána fotókat, alkudozás nélkül indokolják a szolgáltatás árát. A vizuális érték az igazi.
Előtte – szénlerakódás
Utána — tisztítva
Húzza a fogantyút az összehasonlításhoz. Az eredmények motoronként és a lerakódás mértékétől függően változnak.
01
Tisztítás előtt ellenőrizze és dokumentálja
Erősítse meg a koromlerakódás helyét és súlyosságát. A tisztítás előtt készített boroszkópos fotó vizuális bizonyítékot szolgáltat az ügyfeleknek arról, hogy miért van szükség a szolgáltatásra – és igazolja az árat, mielőtt bármilyen munka megkezdődne.
02
Robbantás és helyreállítás zárt körben
A Walnut nyomdai anyagot sűrített levegővel juttatjuk be, miközben a vákuumos újrahasznosítás egyidejűleg húzza ki a nyomdai anyagot és a fellazított szenet. A beépített szűrő szétválasztja a tiszta héjakat az újrafelhasználáshoz – így a nyomathordozó költsége munkánként 15 dollár alá csökken.
03
Újraellenőrzés és fényképezés után
Az összeszerelés előtti furoszkópos ellenőrzés igazolja a megtisztított területet. A megtisztított szelepnyílásokról készült fénykép vagy videó szervizdokumentáció – és marketingeszköz a jövőbeni ügyfélbeszélgetésekhez.
04
Ajánlja a következő intervallumot
Már az átadáskor tisztázza az elvárásokat: a gyári motorok 40 000–50 000 mérföldenként, a módosított vagy tuningolt motorok 30 000–40 000 mérföldenként igényelnek tisztítást. Így egyetlen munkából visszatérő szervizkapcsolat alakulhat ki.
Vásárlás előtt
Amire szükséged van, mielőtt megérkezik a diószóró géped.
A HTS diószóró gép kezeli a szemcseszórást és a vákuumos visszanyerést. Az első munka megkezdése előtt azonban be kell szerezni a levegőellátást, a dióhéj szóróanyagot, a hozzáférési pontokat, az adaptereket és a biztonsági felszerelést. Rendelés előtt ellenőrizze ezt a listát.
Levegőellátási megjegyzés:
AUTOOL A HTS diószóró gépek modellspecifikus külső levegőellátást igényelnek. HTS558 külső kompresszor szükséges. HTS559 : 0.7MPa / 6bar vagy afelett. HTS518 : általában 6bar vagy afelett. HTS678 : 0.7MPa / 6bar vagy magasabb. HTS728 : > 0.7MPa val > 0.4m ³/perc légáramlás. A nedvesség, a diófa csomósodása, a gyenge szemcseszórás és az egyenetlen tisztítás csökkentése érdekében erősen ajánlott egy szárítóval/szűrővel ellátott kompresszor használata.
01
AUTOOL HTS diószóró gép / diószóró
Válassza ki a diószóró berendezést a tisztítandó terület, a munka mennyisége, az adapter lefedettsége és a szolgáltatás típusa alapján. Saját kezűleg → HTS558. Mobil ismétlődő munka → HTS559. Vásároljon BMW/Audi/VW/Hyundai márkák közül → HTS518 vagy HTS678.
02
Külső légkompresszor (modellspecifikus nyomás / légáramlás)
Kötelező – nem tartozék. A beállítás előtt egyezzen meg a kiválasztott modellel: HTS559 0.7MPa / 6bar vagy afelett; HTS518 általában 6bar vagy afelett; HTS678 0.7MPa / 6bar vagy magasabb; HTS728 > 0.7MPa plusz > 0.4m ³/perc légáramlás; HTS558 külső kompresszort igényel.
03
Száraz dióhéj-szórási anyag (megfelelő méretű)
HTS558Az /559/518/678 0,6–1,2 mm-es médiát használ. HTS728 finomabb, 0,4–0,6 mm-es szemcséket használ. Nem tartozék, kivéve, ha a csomagolás oldala másképp rendelkezik. A nyomathordozó újrafelhasználható – a porszűrő minden feladat után elválasztja a szénmaradványoktól.
04
Vákuum-visszanyerési útvonal
Használja a HTS modell által előírt leszívó tömlőt és szűrőrendszert. A vákuumos leszívónak a homokszórás teljes időtartama alatt aktívnak kell lennie – soha ne homokszórjon anélkül, hogy a leszívó működne.
05
A járművéhez illő adaptertömítés
Illessze az adaptert a szívónyíláshoz. A megfelelő tömítés szabályozza a média permetezési mintázatát és maximalizálja a visszanyerés hatékonyságát. Rendelés előtt ellenőrizze az adott motorhoz tartozó adapterlistát.
06
Védőszemüveg, légzésvédő maszk és kesztyű
A szemcseszórás megkezdése előtt kötelező. A dió színű szemcseszórás, a sűrített levegő és a fellazított korommaradványok teljes körű szem-, légzés- és kézvédelmet igényelnek.
07
Szívócsonk-hozzáférési szerszámok
A szívószelep diófröccsöntéses tisztításának legtöbb esetben a szívócsonk eltávolítását kell elvégezni. Kövesse a járműspecifikus szervizelési eljárást. A hozzáférési követelmények jelentősen eltérnek a BMW, Audi, VW, Hyundai és Toyota platformok között.
08
Zárt szelep megerősítése
Minden egyes nyílás tisztítása előtt győződjön meg arról, hogy a cél szívószelep zárt helyzetben van. Nyitott szelep esetén a robbantás a közeg hengerbe jutását okozhatja – indítás előtt ellenőrizze furoszkóppal vagy lámpával.
09
Boroszkóp vagy ellenőrző lámpa
Tisztítás előtt ellenőrizze a koromlerakódás mértékét, és az összeszerelés előtt ellenőrizze újra a megtisztított csatlakozót. A furoszkóp előtte/utána történő dokumentációja a szokásos műhelyi gyakorlat az ügyfelekkel folytatott szervizmunkák során.
10
Csere tömítések (járműtől függően)
A szívócsonk tömítéseit egyes platformokon ki kell cserélni (ez gyakori a BMW-ken) N54/N55 és VAG motorok) az összeszerelés során. Ellenőrizze a jármű szervizkönyvét, és készítse elő a tömítéseket a szétszerelés előtt.
Biztonság és helyes használat
Hat diófúvásos lépés a hozzáféréstől az összeszerelésig.
Bármelyik lépés kihagyása esetén fennáll a veszélye annak, hogy a közeg bejut a hengerekbe, egyenetlen lesz a tisztítás, vagy az adapter kilyukad. Minden munkánál kövesse ezt a sorrendet.
01 Hozzáférés előkészítése
02 Szén vizsgálata
03 Zárja el a szelepeket
04 Tömítés és csatlakoztatás
05 Robbanásvezérelt
06 Helyreállítás és ellenőrzés
01
Készítse elő a szívóoldali hozzáférést.
Kövesse az adott platformra vonatkozó járműszervizelési eljárást. A szívószelep hagyományos diószemcsés szemcseszórása és karbontisztítása a legtöbb motornál a szívócsonk eltávolítását igényli. A szükséges szétszerelési követelmények BMW, VAG, Hyundai/Kia és Toyota GDI platformonként eltérőek lehetnek – indítás előtt ellenőrizze.
Biztonsági ellenőrzések – minden munka megkezdése előtt
Semmilyen körülmények között ne fújjon ki szelepeket
Tartsa aktívan a vákuum-visszanyerést a teljes homokszórási folyamat alatt
Használjon a HTS modelljéhez megfelelő méretű, száraz dióhéj-médiát
Használjon a kiválasztott HTS modellhez illő szárazon szűrt sűrített levegőt; HTS728 igényel > 0.7MPa és > 0.4m ³/perc légáramlás
A szemcseáramlás elindítása előtt ellenőrizze az adapter megfelelő tömítését
Tartsa távol a diós táptalajt a nyitott hengerektől és a nem lezárt területektől
Újra összeszerelés előtt ellenőrizze a megtisztított területet – minden alkalommal
Kövesse a járműre vonatkozó szervizelési eljárást a teljes szervizelési folyamat során.
Viseljen védőszemüveget, maszkot és kesztyűt mindig szórás közben
GYIK
Diószóró géppel kapcsolatos kérdések vásárlás előtt – közvetlenül megválaszolva.
Mi a diószórás és kinek van szüksége diószóró gépre?
A dióhéjszórás során sűrített levegővel hajtott, zúzott dióhéjszemcsék fizikailag távolítják el a kokszlerakódásokat a szívócsövekből, a szívócsonkokból, a szívónyílásokból és a szívószelepek hátoldaláról. A GDI, azaz közvetlen benzinbefecskendezéses motorok tulajdonosainak azért van rá szükségük, mert az üzemanyag közvetlenül az égéstérbe kerül, teljesen megkerülve a szívószelepeket. Az üzemanyag tisztító hatása nélkül az olajgőzök 30 000–50 000 mérföld alatt ráégnek a szelepfelületekre. A vegyszeres tisztítók nem távolítják el megbízhatóan a megkeményedett lerakódásokat. A dióhéjszórás fizikai megoldást kínál.
Szükségem van külső légkompresszorra?
Igen. AUTOOL A HTS diószóró gépek külső légkompresszort igényelnek, de a nyomás- és légáramlási követelmények modellenként eltérőek. HTS558 külső kompresszort igényel; HTS559 megköveteli 0.7MPa / 6bar vagy afelett; HTS518 általában 6bar vagy afelett; HTS678 megköveteli 0.7MPa / 6bar vagy magasabb; HTS728 igényel > 0.7MPa plusz > 0.4m ³/perc légáramlás. Szárítóval/szűrővel ellátott kompresszor használata erősen ajánlott, hogy megakadályozzuk a nedvesség csomósodását a diófa médiában.
A diós média benne van a csomagban?
Kivéve, ha a kiválasztott csomag oldala kifejezetten másként rendelkezik. HTS558Az /559/518/678 0,6–1,2 mm-es médiát használ. HTS728 finomabb, 0,4–0,6 mm-es nyomathordozót használ. A nyomathordozó újrafelhasználható – a beépített porszűrő minden egyes munka után elválasztja a korommaradványokat a tiszta héjaktól. A tipikus nyomathordozó-költség szívócső-tisztításonként 15 dollár alatt van, a motor hengerszámától és a lerakódások súlyosságától függően.
Melyik modell a megfelelő egy többféle márkát forgalmazó javítóműhely számára?
HTS518 a praktikus diófű szóróberendezések szervizbe való belépési pontja 30 literes űrtartalommal és 23 adapterrel, amely BMW, VAG, Hyundai/Kia és egyéb GDI platformokat fed le. HTS678 állítható nyomásszabályozóval, nyomásmérővel, HEPA szűrővel és Standard/Szakértő móddal ellátott fejlesztések – professzionális szintű opció azoknak a műhelyeknek, amelyek ismételt, nagy volumenű szívócsonk-tisztítást végeznek több motorcsaládon. Mindkét modell csak szívóoldali; HTS728 az égéstérben végzett munkákhoz van fenntartva.
Mi a különbség a következők között: HTS558, HTS559, és HTS518?
HTS558 a kezdő diófűszer: 1200 W, 13 liter, 5 adapter. HTS559 A teljesítményt 1400 W-ra, a kapacitást 30 literre növelte, és 360°-os görgőkkel rendelkezik a könnyebb mozgatás érdekében – így jobb az ismétlődő mobil vagy kisebb műhelyekben végzett munkákhoz. HTS518 tartalmazza a teljes 23 adapteres készletet, három tisztítási módot (Magas/Alacsony/Lassú sebesség) és 30 literes űrtartalmat – ezzel a lépéssel a szervizminőség felé. Mindhárom gép szívóoldali.
Milyen gyakran kell diófröccsöntést végezni?
Iparági álláspont: a gyári GDI motoroknál 40 000–50 000 mérföldenként, a módosított vagy tuningolt motoroknál 30 000–40 000 mérföldenként indokolt a tisztítás. A BMW egyes N20/N26/N54/N55 modelleknél az ütemezett karbantartás részévé tette a dióhéjszórást. A használati szokások is számítanak: a gyakori rövid utak, a hidegindítások és a megállásokkal teli városi közlekedés gyorsítják a kokszlerakódást, ezért korábbi szervizt tehetnek szükségessé.
Használhatják-e a kezdők a HTS558?
HTS558 tapasztalt barkács felhasználók, mobil szerelők és kis műhelyek számára készült – nem kezdő szerszámhasználók számára. A szívószelep diószemcsés szemcseszórása a legtöbb motornál szívócsonk-hozzáférést, adapter tömítést, külső levegőellátást, zárt szelep előkészítését és tisztítás utáni ellenőrzést igényel. Ha nem biztos ezekkel a lépésekkel, egy professzionális műhelyszolgáltatás a biztonságosabb választás.
Biztonságos-e a diószórás alumínium szelepfelületeken?
Igen, ha a megfelelő előkészítést követik. A dióhéj keményebb, mint a szénlerakódások, de lágyabb, mint az alumínium, acél és öntöttvas szelep- és csatlakozófelületek. A héjak a szenet anélkül koptatják, hogy megkarcolnák az alatta lévő fémet – ugyanez az elv érvényesül a precíziós alkatrésztisztításban használt dióhéj-forgatás mögött is. Mindig a HTS modellhez megfelelő méretű anyagot használja, a szemcseszórás előtt győződjön meg arról, hogy a szelepek zárva vannak, és tartsa aktívan a vákuum-visszanyerést a tisztítás során.
A diószórás megoldja a gyújtáskimaradásokat vagy az egyenetlen alapjáratot?
Ha a szívószelepeken lerakódott szén az ok – igen, gyakran azonnal és észrevehetően. De a gyújtáskimaradások és az egyenetlen alapjárat okai lehetnek a gyújtógyertyák, gyújtótekercsek, befecskendezők, vákuumszivárgások, PCV szelep problémák, érzékelők és egyéb okok is. A szénlerakódást gyakran tévesen gyújtási hibaként diagnosztizálják. Először ultrahangvizsgálattal ellenőriztesse. Ha látható lerakódások vannak a szelepek hátoldalán, a diószórás a helyes megoldás.
Melyik AUTOOL modell kezeli az égéstér tisztítását?
Csak a HTS728. Finomabb, 0,4–0,6 mm-es diófa médiát használ, és szakmai előkészítést igényel. HTS558, HTS559, HTS518, és HTS678 csak a szívóoldali gépekre vonatkoznak – a szívócsövet, a szívócsonkot, a szívónyílást és a szívószelep hátoldalán található szénlerakódásokat takarják.
Jobb a diószórás, mint a kémiai szívócső-tisztító?
A GDI szívószelep hátoldalán megkeményedett lerakódások esetén a diószemcsés tisztítás jelentősen hatékonyabb. A kémiai permetek lágyíthatják a könnyebb lerakódásokat, de az Engine Builder Magazine megerősíti, hogy „semmiképpen sem oldják meg a problémát, és nem távolítják el teljesen a szívónyílást a lerakódástól”, miután a korom ráégett a szelepek felületére. A diószemcsés tisztítás a BMW, az Audi és a VW független szakemberei által ajánlott módszer – és a BMW ezt a módszert tartalmazza a gyári karbantartási ütemtervekben is a... N54/N55 motorok.
A diós médiummaradványok károsíthatják a motort?
Nem. A szívócsonkban maradó dióhéj-töredékek normál motorhőmérsékleten az első indításkor hamuvá alakulnak – ez nem aggodalomra ad okot. A vákuumos visszanyerő rendszer a tisztítás során a tisztítóközeg és a szénmaradványok túlnyomó többségét felfogja. Azonban: soha ne engedje a tisztítóközeget nyitott hengerekbe – csak zárt szelepek mellett szabad a robbantást végezni.
Milyen járművekhez való ez?
A GDI szívószelep széntisztításához ez a beállítás minden közvetlen befecskendezéses (GDI/FSI/TSI/TFSI/EcoBoost/SKYACTIV-G) motorra vonatkozik. Leggyakrabban: BMW (N20, N26, N54, N55, B46, B58), MINI Cooper S/JCW, Audi (1.8T / 2.0T TFSI/FSI, 3.0T), Volkswagen (TSI, FSI, TFSI), Hyundai/Kia (GDI és T-GDI), Toyota (D-4S), Ford (EcoBoost) és mások. Az új amerikai könnyű haszongépjárművek több mint 55%-a GDI-t használ. Rendelés előtt mindig ellenőrizze az adapter illeszkedését az adott motorkonfigurációhoz.
Javítóműhely / Mobil szerviz
Vegyél fel szívószelep karbontisztítást és diófúvást a szervizmenüdbe.
A diószemcsés tisztítás az egyik legmagasabb haszonkulcsú szívócsonk-tisztítási szolgáltatás, amit egy műhely kínálhat. A változó költség munkánként 15 dollár alatt van. A szolgáltatás bevétele 300–1200 dollár. Minden GDI jármű, amit lát, jelölt – és 40 000 mérföldenként visszajönnek.
Diószemcse-szolgáltatási csomagok létrehozása BMW, MINI, Audi, VW, Hyundai, Kia, Toyota, Ford EcoBoost és más GDI platformokhoz
Használja a boroszkóp előtti/utáni fotókat a szolgáltatás értékének dokumentálására – a vizuális képet megtekintő ügyfelek ritkán kérdőjelezik meg az árat.
Ajánlott tisztítási intervallumok betartása átadáskor a rendszeres szervizelési ritmus kialakítása érdekében (gyári motorok esetén 40 000–50 000 mérföldenként).
Csomag szívócsonk tömítés cserével, PCV szelep szervizeléssel és gyújtógyertya cserével a bevétel maximalizálása érdekében
HTS559 alkalmas mobil szerelőknek és kis műhelyeknek, ahol havi 3–10 munkalehetőség van
HTS518 / HTS678 23 adaptert és nyomásszabályozást igénylő forgalmas kiszolgálóhelyeknek megfelelő, vegyes márkájú termékekhez
Műhelyajánlat
Kérjen tanácsot modellel kapcsolatban, árazással kapcsolatban vagy tömeges támogatást
Oszd meg a beállításaidat, hogy AUTOOL a tisztítási mennyiségnek, a járműösszetételnek és a szolgáltatási tervnek megfelelő modellt tudja ajánlani.
Üzlet neve és ország/régió
Az Önök által szervizelt főbb járműplatformok (BMW, Audi, VW, stb.)
Becsült havi szívószelep-koromtisztítási munkák mennyisége
Modell érdeklődése: HTS559 / HTS518 / HTS678 / HTS728
Tömeges rendelés, forgalmazói árképzés vagy műhelybeállítási támogatás?
Válassza ki a sajátját AUTOOL HTS diófúvás beállítása
Mind az öt HTS modellre 3 év főegység-garanciával szállítunk. Válasszon a tisztítandó terület, a munka mennyisége és az adapter által lefedett terület szerint – vagy vegye fel a kapcsolatot… AUTOOL közvetlen ajánlásért.
ELADÁS
Opciók választása
Ennek a terméknek több variációja van. A változatok a termékoldalon választhatók ki
