ภาษาและสกุลเงิน
AUTOOL เครื่องแลกเปลี่ยนน้ำมันเบรกแบบสั่น AST605
US$239.00
Key Features
- การแลกเปลี่ยนแบบเต้นเป็นจังหวะสำหรับบุคคลเดียว
- การควบคุม 0.7–3 บาร์
- ดอท3 / ดอท4 / ดอท5.1
- การกู้คืนของเหลวใช้แล้วแบบบูรณาการ
- การแลกเปลี่ยนแบบสั่นสะเทือนสำหรับบุคคลเดียว: ดำเนินการเปลี่ยนน้ำมันเบรกโดยใช้ผู้ปฏิบัติงานเพียงคนเดียว หลังจากเตรียมขวด น้ำมันเบรก สายยาง อะแดปเตอร์ และแรงดันเรียบร้อยแล้ว
- การควบคุมบาร์ 0.7–3: ตั้งค่าและตรวจสอบแรงดันใช้งานตั้งแต่ 0.7 ถึง 3 บาร์ (±0.2 บาร์) โดยใช้ปุ่มหมุนด้านหน้าและมาตรวัด
- DOT3 / DOT4 / DOT5.1: ใช้เครื่องนี้กับน้ำมันเบรก DOT3, DOT4 หรือ DOT5.1 ที่ระบุไว้สำหรับรถแต่ละรุ่น
- ระบบการกู้คืนของเหลวใช้แล้วแบบครบวงจร: รวบรวมน้ำมันเบรกเก่าลงในขวดรีไซเคิลที่เก็บไว้ภายในตัวเครื่อง
- ตัวกรองความชื้นช่องอากาศเข้า: แยกความชื้นที่ช่องอากาศเข้าก่อนที่จะเข้าสู่ทางเดินของของเหลว
- 3- รับประกันปี ตัวเครื่องหลัก 3 ปี · อุปกรณ์เสริม 1 ปี
- 90-Day Returns สินค้าที่ส่งคืนต้องอยู่ในสภาพสมบูรณ์ภายใน 90 วัน
- ร้านค้าอย่างเป็นทางการ สินค้าแท้ · การสนับสนุนโดยตรง
AUTOOL AST605 · เครื่องแลกเปลี่ยนน้ำมันเบรกแบบนิวแมติกแบบสั่น
ควบคุมการทำงานแบบเป็นจังหวะด้วยแรงดันที่มองเห็นได้
AUTOOL AST605 รองรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบรกแบบใช้แรงดันเป็นจังหวะโดยคนเพียงคนเดียว พร้อมมาตรวัดแรงดันที่มองเห็นได้และปุ่มปรับด้านหน้า AST605 รองรับน้ำมันเบรก DOT3, DOT4 หรือ DOT5.1 ตามที่ระบุในรถยนต์แต่ละรุ่น มีขวดเก็บน้ำมันเบรกในตัวสำหรับเก็บน้ำมันเบรกที่ใช้แล้ว และกรองความชื้นจากช่องลมก่อนที่จะเข้าสู่ทางเดินของน้ำมันเบรก
- การแลกเปลี่ยนแบบเต้นเป็นจังหวะสำหรับบุคคลเดียว
- แรงดันที่ระบุไว้ 0.7–2.5 บาร์
- อัตราการไหลสูงสุด 1.5 ลิตร/นาที
- ดอท3 / ดอท4 / ดอท5.1
- ตัวกรองความชื้นช่องอากาศเข้า
Key Features
ระบบการไหลเวียนด้วยแรงดันอากาศพร้อมการกู้คืนของเหลวที่ใช้แล้ว
การแลกเปลี่ยนของเหลวแบบเป็นจังหวะ
เมื่อเปรียบเทียบกับการไล่ลมน้ำมันเบรกแบบใช้แรงดันทั่วไป วิธีการเปลี่ยนถ่ายแบบเป็นจังหวะช่วยลดการเกิดฟองอากาศระหว่างการเติม และสามารถลดความจำเป็นในการไล่ลมด้วยมือซ้ำๆ ได้
ดำเนินงานโดยคนเดียว
เมื่อเตรียมขวดน้ำมันเบรก สายเติมน้ำมันเบรก ขวดรีไซเคิล ตัวเชื่อมต่อ และการตั้งค่าแรงดันเรียบร้อยแล้ว ผู้ปฏิบัติงานเพียงคนเดียวก็สามารถเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
การควบคุมแรงดันโดยใช้มาตรวัด
ปั๊มเติมน้ำมันเบรกมีระบบตรวจสอบแรงดัน ใช้ปุ่มปรับแรงดันและมาตรวัดเพื่อควบคุมแรงดันในการทำงานระหว่างการเปลี่ยนน้ำมันเบรก
ตรรกะการป้องกันอัตโนมัติ
หากไม่สามารถสร้างแรงดันได้ หรือปั๊มดูดอากาศเข้าไป เครื่องจะปิดตัวเองโดยอัตโนมัติเพื่อช่วยปกป้องระบบในระหว่างการทำงาน
การกู้คืนน้ำมันเบรกที่ใช้แล้ว
ระบบการกู้คืนน้ำมันเบรกจะรวบรวมน้ำมันเบรกที่ใช้แล้วได้อย่างรวดเร็ว ขวดสำหรับรีไซเคิลสามารถวางไว้ภายในตัวเครื่องเพื่อความสะดวกในการพกพาและจัดเก็บ
การกรองความชื้นที่ช่องอากาศเข้า
ช่องรับอากาศมีอุปกรณ์แยกและกรองน้ำเพื่อช่วยกำจัดความชื้นออกจากอากาศและลดโอกาสที่ความชื้นจะปะปนกับน้ำมันเบรก
ความเข้ากันได้ของน้ำมันเบรก
AST605 สามารถใช้ได้กับน้ำมันเบรกมาตรฐาน DOT3, DOT4 และ DOT5.1 ควรปฏิบัติตามข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์เกี่ยวกับชนิดของน้ำมันเบรกเสมอ
การควบคุมแรงดันด้วยคนเพียงคนเดียว
AST605 รองรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบรกแบบเป็นจังหวะโดยคนเพียงคนเดียว พร้อมปุ่มปรับแรงดันและมาตรวัดสำหรับตรวจสอบแรงดันใช้งาน
การจัดเก็บขวดบรรจุของเหลวที่ใช้แล้ว
ฟังก์ชันการกู้คืนจะรวบรวมน้ำมันเบรกที่ใช้แล้ว และขวดรีไซเคิลที่ทนต่อการกัดกร่อนสามารถใส่เข้าไปในตัวเครื่องเพื่อความสะดวกในการพกพาและจัดเก็บได้
การเชื่อมต่อเวิร์กช็อปที่เข้าถึงได้ง่าย
ข้อต่อแบบรวดเร็ว ตะขอเกี่ยวสายยาง และมาตรวัดแรงดันพร้อมปุ่มปรับ ช่วยให้การติดตั้งและการปรับแรงดันทำได้ง่ายและสะดวก
ครอบคลุมยานพาหนะ
เหมาะสำหรับรถยนต์หลายรุ่นจากยุโรป อเมริกา และเอเชีย เมื่อใช้อะแดปเตอร์ที่ถูกต้อง โปรดตรวจสอบความเข้ากันได้กับดีไซน์ถังพักน้ำมันแบบพิเศษก่อนสั่งซื้อ
รับประกัน 3 ปี
ตัวเครื่องหลัก: รับประกัน 3 ปี อุปกรณ์เสริมมาตรฐาน: รับประกัน 1 ปีนโยบายการรับประกัน
เวิร์กโฟลว์การบริการ
ตั้งค่าการจ่ายอากาศ เติมลม และไล่ลมออก
ความคืบหน้าทีละขั้นตอน1 / 7
01
ยกยานพาหนะขึ้นอย่างปลอดภัย
ยกตัวรถขึ้นให้สูงในระดับที่เหมาะสม เพื่อไม่ให้ล้อขับเคลื่อนสัมผัสพื้น และเพื่อให้สามารถเข้าถึงบริเวณคาลิเปอร์เบรกได้
02
เชื่อมต่อด้านน้ำมันเบรกที่ใช้แล้ว
เชื่อมต่อขวดเก็บน้ำมันเบรกที่ใช้แล้วหรือท่อดูดเข้ากับบริเวณกระบอกเบรกของรถ จากนั้นคลายสกรูไล่ลมเพื่อให้น้ำมันเบรกไหลออกมา
03
เตรียมน้ำมันเบรกใหม่
เติมน้ำมันเบรกใหม่ประมาณ 2 ลิตรลงในอุปกรณ์ผ่านช่องเติม จากนั้นเชื่อมต่ออะแดปเตอร์ที่เหมาะสมเข้ากับกระบอกสูบหลักเบรกหรือกระปุกพักน้ำมันเบรก
04
เชื่อมต่อพลังงาน
เชื่อมต่อเครื่องเข้ากับแหล่งจ่ายไฟรุ่นที่ถูกต้อง จากนั้นเปิดสวิตช์ไฟ
05
เริ่มกระบวนการดูดอากาศและเติมของเหลว
กดปุ่มสวิตช์สุญญากาศ จากนั้นกดปุ่มสวิตช์เชื้อเพลิงเพื่อเริ่มการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบรก
06
ตรวจสอบการไหลและเสร็จสิ้น
ระหว่างการบำรุงรักษา ให้สังเกตระดับน้ำมันเบรกในถัง หากเติมน้ำมันช้าเกินไป ให้ใช้สวิตช์เร่งความเร็ว หากเติมเร็วเกินไป ให้ใช้สวิตช์ลดความเร็ว หลังจากเสร็จสิ้นการบำรุงรักษา ให้ถ่ายน้ำมันเบรกที่ใช้แล้วออกให้หมด
07
การเตรียมสายส่งครั้งแรก
เติมและไล่ลมในท่อของเหลวของเครื่องจักรให้เต็มก่อนใช้งานครั้งแรก โดยปฏิบัติตามขั้นตอนการตั้งค่าก่อนเชื่อมต่อเพื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบรก
การใช้งานที่ปลอดภัย
ลดความชื้นในอากาศ ปิดผนึกอ่างเก็บน้ำ และจำกัดแรงดัน
ใช้แรงดันใช้งานที่ปลอดภัย
AST605 รองรับแรงดันที่ปรับได้ โดยแรงดันใช้งานอ้างอิงจากโรงงานอยู่ที่ประมาณ 1-1.5 บาร์ หลีกเลี่ยงการใช้แรงดันสูงเกินความจำเป็น เพราะแรงดันที่สูงเกินไปอาจทำให้กระบอกสูบหลักของเบรกหรือชิ้นส่วนระบบเบรกเสียหายได้
ปรับแรงดันทีละน้อย
สามารถใช้ตัวควบคุมแรงดันสำหรับการไล่ลมหรือการเปลี่ยนถ่ายของเหลวที่มีแรงดันต่ำเมื่อจำเป็น เพิ่มแรงดันอย่างระมัดระวังและตรวจสอบมาตรวัดแรงดันในระหว่างการใช้งาน
ตรวจสอบรอยรั่วก่อน
ก่อนเปลี่ยนน้ำมันเบรก ให้ตรวจสอบจุดเชื่อมต่อทุกจุดว่ามีรอยรั่วหรือไม่ และตรวจสอบท่อต่างๆ ว่ามีรอยชำรุดหรือไม่ รักษาความสะอาดของช่องเติมน้ำมันเบรกใหม่ด้วย
ป้องกันอากาศในท่อ
ในการใช้งานครั้งแรก ให้เติมน้ำมันเบรกเข้าไปในท่อส่งน้ำมันเบรกเพื่อไล่อากาศออกก่อนทำการซ่อมบำรุง วิธีนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้อากาศเข้าไปปนกับน้ำมันเบรกในรถยนต์
ครอบคลุมยานพาหนะ
เหมาะสำหรับรถยนต์หลายรุ่นจากยุโรป อเมริกา และเอเชีย เมื่อใช้อะแดปเตอร์ที่ถูกต้อง โปรดตรวจสอบความเข้ากันได้กับดีไซน์ถังพักน้ำมันแบบพิเศษก่อนสั่งซื้อ
เตรียมสายส่งของเหลวให้พร้อม
เติมน้ำมันเบรกตามที่กำหนดลงในท่อส่ง และไล่ลมออกก่อนต่อเข้ากับตัวรถ
ปิดผนึกอ่างเก็บน้ำ
เลือกอะแดปเตอร์ถังเก็บน้ำที่เหมาะสม และตรวจสอบฝาปิดและข้อต่อท่อว่ามีรอยรั่วหรือไม่ก่อนที่จะเพิ่มแรงดัน
เปรียบเทียบรุ่น
เลือกเครื่องมือไล่ลมน้ำมันเบรกที่เหมาะสม
คู่มือรุ่น
เลือกโมเดลอย่างน้อยหนึ่งรุ่น โดยค่าเริ่มต้นจะเลือก AST605 ไว้แล้ว
เลือก 1 รุ่น
ยังไม่ได้เลือกโมเดล โปรดเลือกโมเดลเพื่อเปรียบเทียบ
| ชื่อสินค้า | AST603 | AST605 | AST609 | AST612 | AST618 |
|---|---|---|---|---|---|
| วิธีการให้บริการและขีดความสามารถ | |||||
| หลักการทำงาน | ระบบเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบด้วยการคลิกเพียงครั้งเดียว | ระบบเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบด้วยการคลิกเพียงครั้งเดียว | ระบบเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบด้วยการคลิกเพียงครั้งเดียว | ระบบเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบด้วยการคลิกเพียงครั้งเดียว | |
| ขวดน้ำมัน | 1 ลิตร · ขวดน้ำมันใช้แล้ว 1 ขวด | 1 ลิตร · ขวดน้ำมันใช้แล้ว 1 ขวด | 1.5 ลิตร · ขวดน้ำมันเก่า 1 ขวด 1 ลิตร · ขวดน้ำมันใหม่ 1 ขวด | 1.5 ลิตร · ขวดน้ำมันเก่า 2 ขวด 1 ลิตร · ขวดน้ำมันใหม่ 1 ขวด | 1.5 ลิตร · ขวดน้ำมันเก่า 4 ขวด 3 ลิตร · ขวดน้ำมันสแตนเลสสตีลแบบรวม 1 ขวด |
| จำนวนคาลิเปอร์เบรก | 1pc | 1pc | 2pcs | 2pcs | 4pcs |
| ฟังก์ชันระบายแรงดันปิดระบบ | × | × | × | ระยะเวลาลดแรงดัน 30 วินาที | ระยะเวลาลดแรงดัน 10 วินาที |
| จำนวนคาลิเปอร์เบรกที่เปลี่ยนพร้อมกัน | การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องล้อเดียว | การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องล้อเดียว | การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องพร้อมกันสำหรับรถจักรยานยนต์สองคัน | การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องพร้อมกันสำหรับรถจักรยานยนต์สองคัน | การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องพร้อมกันสำหรับรถทั้งสี่ล้อ |
| อัตราการไหลออกสูงสุด | 1.6L / นาที | 1.6L / นาที | 1.6L / นาที | 2.6 ลิตร/นาที | 1.6L / นาที |
| การตั้งค่าพัลส์ | × | × | × | × | ✓ |
| การปรับแรงดันใช้งาน | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| การตั้งค่าเวลาทำงาน | × | × | × | × | ✓ |
| พลังงาน แรงดัน และการเชื่อมต่อ | |||||
| แรงดันไฟฟ้าอินพุต | ไฟฟ้ากระแสสลับ 110/220 V หรือ ไฟฟ้ากระแสตรง 12 V — ต้องตรงกับรูปแบบการจ่ายไฟที่เลือกไว้ | ฮิต / 110V | 110/220V หรือ 12V | DC12V | DC12V |
| แรงดันใช้งาน | 0.5-2.5bar | 0.7-3 บาร์ (±0.2 บาร์) | 0.5-2.5bar | 1.5 บาร์ -3.0 บาร์ | 0.6-3.0bar |
| ตัวเชื่อมต่อที่เข้ากันได้ | ประเภท 1 | ประเภท 3 | ประเภท 7 | ประเภท 9 | ประเภท 17 |
| ระดับความดัน | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| ปลั๊กไฟสำหรับการบิน | ✓ | ✓ | ✓ | × | × |
| การเคลื่อนย้ายและการจัดวางทางกายภาพ | |||||
| น้ำหนักผลิตภัณฑ์ | 5.2กิโลกรัม | 5.3กิโลกรัม | 7.4กิโลกรัม | 8กิโลกรัม | 23.5กิโลกรัม |
| ล้อเลื่อนหมุนได้ 360° | × | × | × | × | ✓ |
| การออกแบบด้ามจับแบบยืดหดได้สามส่วน | × | × | × | × | ✓ |
คู่มือและฝ่ายสนับสนุน
ค้นหาคู่มือและคำแนะนำเกี่ยวกับการห้ามเลือด
AUTOOL คู่มือผู้ใช้ AST605
เปิดคู่มือฉบับ PDF สำหรับ AUTOOL AST605 บริการเกี่ยวกับน้ำมันเบรกแบบนิวแมติก การปรับแรงดัน การเชื่อมต่อถังพักน้ำมัน การเลือกน้ำมัน การกรองความชื้น การกู้คืนน้ำมันที่ใช้แล้ว และการแก้ไขปัญหา
บรรจุภัณฑ์
ดูว่ามีอะไรอยู่ในกล่องบ้าง
- หน่วยงานหลักAUTOOL เครื่องมือไล่ลมน้ำมันเบรก AST605
- สายไฟสายไฟ
- ท่อสายเติม สายดูด และสายเชื่อมต่อที่เกี่ยวข้อง
- ขวดน้ำมันเบรกขวดน้ำมันเบรกใช้แล้ว/รีไซเคิล
- อะแดปเตอร์ขั้วต่อที่ใช้งานร่วมกันได้ 3 แบบ
- เอกสารคู่มือผู้ใช้และกล่องบรรจุภัณฑ์
คำถามจากผู้ซื้อ
คำถามเกี่ยวกับการติดตั้งอุปกรณ์ไล่ลม อะแดปเตอร์ และของเหลว
ควรใช้แรงดันใช้งานเท่าใดสำหรับ AST605?
แรงดันใช้งานอ้างอิงจากโรงงานอยู่ที่ประมาณ 1-1.5 บาร์ เพื่อช่วยป้องกันการเสียรูปของห้องเก็บของเหลวและรักษาความแน่นของแหวนซีลรอง AST605 รองรับแรงดันที่ปรับได้ แต่ควรหลีกเลี่ยงแรงดันสูงเกินความจำเป็น เพราะแรงดันที่มากเกินไปอาจทำให้กระบอกสูบหลักของเบรกหรือส่วนประกอบอื่นๆ ของระบบเบรกเสียหายได้
AST605 สามารถเปลี่ยนน้ำมันเบรกจากล้อทั้งสี่พร้อมกันได้หรือไม่?
รุ่น AST605 เป็นรุ่นเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบรกแบบล้อเดียว พร้อมบริการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันคาลิเปอร์เบรก 1 ชิ้น หากต้องการบริการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบรกแบบสองล้อพร้อมกัน โปรดเปรียบเทียบรุ่น AST609 หรือ AST612 หากต้องการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบรกแบบสี่ล้อพร้อมกัน โปรดเลือกรุ่น AST618
AST605 รองรับน้ำมันเบรกประเภทใดบ้าง?
AST605 สามารถใช้ได้กับน้ำมันเบรกมาตรฐาน DOT3, DOT4 และ DOT5.1 ควรใช้น้ำมันเบรกชนิดที่ผู้ผลิตรถยนต์กำหนดเสมอ
จำเป็นต้องสตาร์ทรถขณะใช้งานหรือไม่?
ไม่จำเป็น ต้องไม่สตาร์ทรถขณะใช้งาน AST605 ยกตัวรถขึ้นอย่างปลอดภัย ต่อท่อและอะแดปเตอร์ให้ถูกต้อง และใช้งานเครื่องตามขั้นตอนการบริการ
เหตุใดฉันจึงควรเติมน้ำมันเบรกเข้าไปในท่อส่งน้ำมันเบรกก่อนใช้งานครั้งแรก?
การเติมน้ำมันเบรกเข้าไปในท่อขณะใช้งานครั้งแรกจะช่วยไล่อากาศออกจากท่ออุปกรณ์ ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงที่อากาศจะเข้าไปในท่อน้ำมันเบรกของรถยนต์ในระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบรก ซึ่งอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการเบรกได้
ฉันควรตรวจสอบอะไรบ้างก่อนเปลี่ยนน้ำมันเบรก?
ตรวจสอบจุดเชื่อมต่อแต่ละจุดว่ามีการรั่วซึมหรือไม่ ตรวจสอบว่าท่อเชื่อมต่อใดชำรุดเสียหาย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ติดตั้งอะแดปเตอร์ที่ถูกต้องแล้ว รักษาความสะอาดของช่องเติมน้ำมันใหม่ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าทางเดินสำหรับกู้คืนน้ำมันที่ใช้แล้วเชื่อมต่ออย่างถูกต้อง
หลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเสร็จแล้ว ฉันควรทำอะไรต่อ?
หลังการซ่อมบำรุง ให้ถ่ายน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้วออกจากถังอุปกรณ์ให้หมด หากไม่ถ่ายน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้วออกให้หมด ปั๊มสุญญากาศอาจเสียหาย และการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในครั้งต่อไปอาจทำไม่ถูกต้อง
AST605 รองรับแรงดันไฟฟ้า 110V และ 220V หรือไม่?
สั่งซื้อ AST605 รุ่นที่มีแรงดันไฟฟ้าตรงกับแหล่งจ่ายไฟของโรงงาน จากนั้นตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าบนฉลากของอุปกรณ์ที่เลือกก่อนเชื่อมต่อ
AST605 มีขั้วต่อแบบใดบ้าง?
AST605 ประกอบด้วยขั้วต่อที่ใช้งานร่วมกันได้ 3 แบบ ตัวอย่างอะแดปเตอร์ ได้แก่ #1 สำหรับรถยนต์หลายยี่ห้อจากยุโรป อเมริกา และเอเชีย #6 สำหรับรถยนต์โตโยต้า และ #16 สำหรับรถยนต์เทสลา โปรดตรวจสอบความเข้ากันได้ก่อนสั่งซื้อ หากรถของคุณใช้ขั้วต่อถังน้ำมันเบรกแบบพิเศษ
ฉันควรเลือกเครื่องมือไล่ลมระบบเบรก AST รุ่นไหนดี?
- เลือก AST605 หากคุณต้องการเครื่องไล่ลมน้ำมันเบรกแบบสั่นขนาดกะทัดรัดที่มีหัวต่อ 3 แบบ และสามารถเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบรกได้ล้อเดียว
- เลือก AST609 หากคุณต้องการขั้วต่อ 7 แบบ และบริการพร้อมกันสำหรับล้อสองล้อ
- เลือก AST612 หากคุณต้องการใช้งานที่แรงดันไฟ DC 12V และอะแดปเตอร์ 9 แบบ
- เลือก AST618 หากคุณต้องการอะแดปเตอร์ 17 แบบ, การใช้งานพร้อมกันสี่ล้อ, การตั้งค่าพัลส์, การตั้งค่าเวลาทำงาน, ล้อ และด้ามจับแบบยืดหดได้
การรับประกันนานแค่ไหน?
ตัวเครื่องหลัก: รับประกัน 3 ปี อุปกรณ์เสริมมาตรฐาน: รับประกัน 1 ปีนโยบายการรับประกัน
ความคิดเห็นของลูกค้า
เขียนรีวิว
Bostjan Rozman ✓ การซื้อที่ได้รับการยืนยัน –
AUTOOL AST605 อุปกรณ์แลกเปลี่ยนน้ำมันเบรกแบบสั่นสำหรับรถยนต์
AUTOOL AST605 อุปกรณ์แลกเปลี่ยนน้ำมันเบรกแบบสั่นสำหรับรถยนต์
CC ✓ การซื้อที่ได้รับการยืนยัน –
Autool AST605
สวัสดีครับ ผมใช้เครื่องนี้มาประมาณหนึ่งปีแล้ว ผมพอใจมาก มันทำงานได้ดี มีเพียงสวิตช์หลักเท่านั้นที่เสียเนื่องจากการใช้งานบ่อย ผมจึงต้องเปลี่ยนเป็นเครื่องใหม่ที่แข็งแรงกว่า โดยรวมแล้วมีข้อผิดพลาดเพียงข้อเดียว ผมขอแนะนำครับ
จัสติน สมิธ✓ การซื้อที่ได้รับการยืนยัน –
เครื่องจักรขนาดเล็กที่ยอดเยี่ยม
เครื่องมือนี้ยอดเยี่ยมและใช้งานได้อย่างสมบูรณ์แบบ จะดีมากถ้ามีภาชนะขนาดใหญ่ให้เลือกใช้สำหรับเก็บน้ำมันเบรกใหม่